电泳流痕的产生主要是由于扣合缝隙中残留的电泳液无法在电泳固化前流出而导致的。根据此原因,我们将解决流痕的主要方法就归纳为“疏”和“堵”。在实际解决问题是根据方法的难易程度和车型结构的具体特点,选择相应的方法。
(1)电泳流痕产生主要的因素分为:车身结构设计的因素、冲压制造过程因素、焊结制造过程因素及涂装制造过程因素。
(2)电泳流痕的产生主要是由于扣合缝隙中残留的电泳液无法在电泳固化前流出而导致的,主要方法就归纳为“疏”和“堵”。
(3)在车型设计阶段通过涂装SE分析解决电泳流痕问题,是效率高、成本低的途径。
(4)冲压制造过程中控制电泳流痕的主要通过模具的合理设计与后期维护两个方面。
(5)焊结制造过程控制来说,解决电泳流痕主要通过优化挤焊结折边胶的宽度及具体挤胶的位置。
(6)涂装制造过程中解决电泳流痕主要为涂装工艺参数优化和设计合理的导流工装。
(7)电泳流痕的解决思路应该为成本为先,标本兼治,综合治理,疏堵结合。